Widerøe vliegtuigvertraging: Geschiktheid voor compensatie
Voorbeeld 1: Mr. A. koopt een vliegticket om met een rechtstreekse vlucht van Oslo naar Bangkok te gaan. Omdat het vliegtuig niet op tijd kon opstijgen, kwam het meer dan 3 uur te laat aan in Bangkok in vergelijking met het oorspronkelijke schema. De heer A. heeft recht op vergoeding volgens de drempels die zijn vastgelegd in de Europese Verordening (EG) nr. 261/2004 (1).
Voorbeeld 2: Mr. B. reist per vliegtuig van Oslo naar Bangkok met een tussenstop in Amsterdam. Het vliegtuig vertrekt 2 uur te laat uit de hoofdstad van Noorwegen, de heer B. mist zijn verbinding in Amsterdam, dus neemt hij nog een vlucht en komt uiteindelijk meer dan 10 uur te laat aan in Bangkok. De heer B. wordt niet vergoed door luchtvaartmaatschappij X (Oslo-Amsterdam) of door bedrijf Y (Amsterdam-Bangkok).
Waarom dit verschil in behandeling? Europese regels bepalen echter: “Passagiers wier vlucht vertraagd is, kunnen worden gecompenseerd als ze hun eindbestemming 3 uur of meer na de geplande aankomsttijd bereiken.” In het geval van de heer B. heeft bedrijf X hem zeker vertraagd voor zijn correspondentie , maar de vertraging was minder dan 3 uur.
Om dit onrecht te verhelpen, heeft het Hof van Justitie van de Europese Unie (arrest in zaak C-11/11) besloten dat passagiers op aansluitende vluchten moeten worden gecompenseerd als ze 3 uur of meer laat aankomen in vergelijking met de geschatte aankomsttijd op hun eindbestemming. En zelfs als, volgens de rechtbank, “de passagier bij vertrek vertraging opliep met een tijdsduur die onder de door de regelgeving gestelde drempels lag”.
Wat verzoent meneer A. en meneer B.
De compensatie waarin is voorzien bij Verordening (EG) nr. 261/2004:
– Tot 1.500 km: 250 €
– Intracommunautaire vluchten van 1.500 tot 3.000 km en andere vluchten van 1.500 tot 3.500 km: 400 €
– Overige vluchten: 600 €
Rechtbanken voor de redding van slachtoffers van grote vliegtuigvertragingen
De procedure voor terugbetaling en vergoeding is zo’n bureaucratische hoofdpijn dat maar weinig mensen ermee beginnen of het proces doorlopen. Zozeer zelfs dat de niet-opgeëiste vergoeding in Europa 400 miljoen euro per jaar zou bedragen.
De startup die op deze pagina wordt voorgesteld (u kunt deze bereiken door ons formulier in te vullen) zorgt voor compensatieverzoeken van reizigers die te maken hebben met lange vertragingen en annuleringen van vliegtuigen. Het is nu toegankelijk voor Franse passagiers en biedt compensatie van € 250 tot € 600. Decodering en instructies.
Reizen aan boord van een Widerøe-vliegtuig legt zeer strikte gedragsregels op aan passagiers, die elk perfect veiligheidsproblemen meten. Maar de reiziger die aan zijn plichten wordt herinnerd, is ook een klant die nu op kostbare steun kan rekenen om zijn rechten te doen gelden.
Deze zijn duidelijk vastgelegd in Verordening EG 261/2004, opgesteld door het Europees Parlement en de Raad in februari 2004. Voor vluchten die vanuit Europa vertrekken, ongeacht de luchtvaartmaatschappij, is compensatie verschuldigd aan passagiers in geval van een vertraging van meer dan drie uur , maar ook in bepaalde gevallen van annulering van de vlucht of instapweigering. Voor vluchten die aankomen op Europese bodem zijn klachten alleen mogelijk bij Europese luchtvaartmaatschappijen.
De technologie die we hebben ontwikkeld, maakt het mogelijk om met slechts een paar klikken een claim in te dienen. Zodra het bestand is gevalideerd, beheren we het van A tot Z, waarbij we vertrouwen op een pan-Europees netwerk van juridische experts. De klant zorgt nergens voor. Wij betalen ons aan de commissie, deze bedraagt 15% en is alleen verschuldigd indien succesvol. “De klant neemt daarom absoluut geen risico door gebruik te maken van de diensten van de startup die sinds de oprichting in 2012 elke maand 70.000 bezoekers ontvangt (waaronder 20.000 uit Frankrijk sinds de lancering van de Franse versie in juli) en 93,71% van de bestanden gevalideerd.